De Antonio D60, to flagowy jacht z hiszpańskiej stoczni De Antonio Yachts. Miał swoją oficjalną premierę na targach w Cannes we wrześniu 2025. Został bardzo dobrze przyjęty przez międzynarodowy świat nautyczny, szczególnie po udanych pokazach na wystawach w USA. Wszystko to zaowocowało skompletowaniem portfela zamówień z ze wszystkich rynków na cały sezon 2026.
De Antonio D60 to nie tylko największy jacht z hiszpańskiej stoczni De Antonio Yachts, ale i największa z budowanych jednostek w polskiej stoczni Model Art. Jest to kolejna marka, która mocno związana jest z polskim przemysłem jachtowym. Na ten rok zakontraktowano 8 sztuk flagowca z Barcelony i wszystkie znalazły już swoich nabywców. Są nawet zamówienia na rok następny. Ewidentny sukces!
TEST De Antonio D60 – prezentacja
Nowy De Antonio D60 prezentuje się bardzo okazale już przy pierwszym spojrzeniu. Sylwetka nawiązuje do najbardziej aktualnych trendów wzorniczych, z prostymi liniami, pionową dziobnicą i szerokimi pokładami. Jacht ma być komfortowym cruiserem, ale dysponującym również dobrymi parametrami pływania.
Doskonałe osiągi zapewnia mu potężny zespół napędowy, składający się z 4 silników zaburtowych o mocy od 400 do 600 KM każdy. Ten podstawiony do naszych prób nawodnych dysponował łączną mocą 2400 KM!
Dzięki swoim wymiarom, De Antonio D60 może zapewnić dużo wolnej przestrzeni dla całej załogi oraz funkcjonalność, rzecz nie do przecenienia na każdej jednostce pływającej.
Jednym słowem, komfort i wygoda oraz radość z dynamicznej wodnej przygody, to najważniejsze cechy De Antonio D60.
TEST De Antonio D60 – napęd
Jak już w/w, w testowanym egzemplarzu mieliśmy do dyspozycji poczwórny układ napędowy 4 zaburtowych silników Mercury Verado V12 po 600 KM każdy, a więc o całkowitej mocy 2400 KM! Te nowoczesne jednostki wyposażone są w dwie przekładnie, zmieniające pracę po uzyskaniu prędkości ślizgowej. Zdecydowanie zwiększa to ich sprawność.
To co jednak wyróżnia konstrukcje ze stoczni De Antonio, napędy te są całkowicie schowane i niewidoczne na zewnątrz. Silniki zamontowane na pawęży otoczone są dużymi platformami, a od góry zamknięte specjalną ruchomą klapą. Jest ona wykorzystywana jako duży pokład słoneczny na rufie.
Dzięki zastosowaniu outboardów, na jachcie udało się wygospodarować także sporą komorę techniczną, w której mieszczą się wszystkie zainstalowane urządzenia techniczne.
TEST De Antonio D60 – życie na pokładzie
Pokład główny jest doskonałym miejscem do spędzania całego czasu w trakcie pływania. Na dziobie i rufie mamy przestrzeń do fantastycznego relaksu na słońcu i przy dobrej pogodzie. Można nawet zamówić jacht wyposażony w jacuzzi, montowane na dziobie! Dziób to jedna wielka plaża!
Na samym dziobie, zaraz za komorą kotwiczną znalazło się też miejsce na dodatkową kajutę dla załogi, z własna toaletą.
Centralna część jachtu to kokpit centralny, funkcjonalnie połączony z kokpitem rufowym. Jest tam oczywiście salon, dodatkowy kambuz/wetbar, zamontowany na postumencie zaraz za siedziskami sternika.
Sterówka umieszczona jest centralnie i wygląda jak prawdziwe „centrum dowodzenia”, konsola wyposażona jest we wszystko co możemy sobie zamarzyć do kontroli i sterowania jachtem.
Zaraz za sterówką mamy dwie zejściówki – po jej obu stronach – na dolny pokład. Wszystkie elementy cechuje bardzo wysoka jakość wykończenia i wykonania, tak jak przystało na jacht flagowy.
Warto zwrócić uwagę na zabudowę regałów w salonie, które zakończone są specjalnymi drabinkami prowadzącymi na flybridge. Służy on jednak jedynie do wypoczynku na materacu słonecznym.
Poruszanie się po jachcie jest łatwe i wygodne. Wokół nadbudówki prowadzą szerokie półpokłady, po których przejdziemy wokół całego łodzi. Z jedną małą uwagą: trochę zabrakło mi uchwytów w tylnej części tych półpokładów. Ponieważ wolne burty nie są w tej części zbyt wysokie, może to być problemem dla zapewnienia bezpieczeństwa, szczególnie przebywającym na pokładzie dzieciom.
TEST De Antonio D60 – życie na pokładzie dolnym
Na dolny pokład schodzimy poprzez zejściówki z obu stron sterówki. Lewe zejście prowadzi do sporej kuchni i dalej do przedsionka, z którego mamy wejścia do pomieszczeń sypialnych i łazienek. Z prawej strony schodzimy bezpośrednio do tego korytarzyka. Na testowanym przez nas modelu były dwie olbrzymie kajuty: jedna dziobowa – gościnna, druga – armatorska, w tylnej części. Możemy jednak zamówić w innym układzie z większą liczbą kajut. Na dolnym pokładzie wszędzie jest pełna wysokość stania i czujemy się tam jak w luksusowym apartamencie na lądzie.
TEST De Antonio D60 – na testach w Barcelonie
Na testy zostaliśmy zaproszeni jako jurorzy konkursu BOB Award. Jacht został zgłoszony do konkursu w edycji 2026 roku.
Nasze próby nawodne potwierdziły nie tylko wysoki komfort przebywania na jachcie, ale i doskonałe jego zachowanie pod względem nautycznym. Do osiągnięcia szybkości ślizgowej, ten sporej wielkości cruiserpotrzebował 7,5 – 8 s, a po 27, 5 s osiągał maksymalną prędkość około 44 w. Jak na tę wielkość i masę, są to wyniki wręcz doskonałe. Z pewnością jest to zasługa jego potężnego napędu o mocy 2400 KM! Nie ma oczywiście nic za darmo. Jacht spala przy maksymalnych obrotach ponad 700 l/h. Może to budzić lekkie przerażenie, ale jest to jednostka raczej dla wodniaków dysponujących grubszym portfelem. Jego cena w wersji standardowej z najmniejszym napędem (4 x 400 KM) sięga około 2 milionów euro (plus VAT).
De Antonio D60 prowadzi się jednak znakomicie, lekko i łatwo. Jest bardzo skrętny, zwrotny we wszelkich manewrach, zarówno w jeździe do przodu, jak i na biegu wstecznym.
Za osiągi nautyczne parametry można wystawić De Antonio D60 wysoką ocenę. Jak na family cruiseraspisuje się on znakomicie, a jego prowadzenie to prawdziwa przyjemność, tak jak przebywanie na pokładzie w charakterze pasażera czy też członka załogi.
Po zamknięcie drzwi i okien poziom hałasu we wnętrzu zupełnie nie przeszkadza w prowadzeniu konwersacji, jest cicho i wygodnie.
Załączamy wyniki parametrów jazdy na wykresach.
TEST De Antonio D60 – podsumowanie i ocena
De Antonio D60, to bardzo udana jednostka opracowana w biurze konstrukcyjnym stoczni. Jest też kolejnym kandydatem w konkursie Best of Boats Award, do którego został zgłoszony jacht z tej hiszpańskiej marki.
Trzeba przyznać, że właściciele dbają o swój rozwój i rozpoznawalność na świecie, czego dali dowód będąc partnerem Louis Vuitton 37th America’s Cup, najsłynniejszych regat żeglarskich rozegranych w Barcelonie w 2024 roku.
De Antonio D60
Dane techniczne:
| długość całkowita kadłuba | 18,77 m |
| szerokość całkowita | 5,20 m |
| zanurzenie | 1,01 m |
| masa jachtu | ca 21,8 t |
| maks. liczba osób załogi | 12 |
| maks. moc silników (outboard) | 4 x 600 KM |
| min. moc silników (outboard) | 4 x 400 KM |
| zbiornik paliwa | 3800 l |
| zbiornik wody | 700 l |
| zbiornik wody czarnej | 215 l |
| kategoria projektowa CE | B |
| producent | De Antonio Yachts |
| więcej: | http://www.deantonioyachts.com |
Jednostka napędowa (w testowanym jachcie)
| 4 x Mercury Verado 600 KM, benzynowy outboard, rozruch elektryczny SmartStart Protection, sterowanie: Integrated Electro-Hydraulic Power-Steering, z dwoma przełożeniam: 2.97:1 i 2.50:1 oraz joystickiem |
| pojemność skokowa | 7600 cm3 |
| masa silnika | 572 kg |
| moc maksymalna | 600 KM |
| maksymalne obroty | 5600-6400 obr./min |
| Liczba cylindrów | V12 |
| alternator | 12 V/150 A |
| cena łodzi | 1.970.000 euro plus VAT (standard z 4 x 400 KM V-10 Mrcury Verado) |
Tekst Stanisław Iwiński, zdjęcia materiały firmowe/Stanisław Iwiński.
Autopromocja
