Prestiżowe targi BOOT w coraz bliżej. Producenci prześcigają się w zapowiedziach I prezentacjach nowych modeli, które zostaną po raz pierwszy pokazane publicznie właśnie w Düsseldorfie. Wybraliśmy dla Was jedną z ciekawszych konstrukcji, która oficjalnie tam zadebiutuje. Nimbus Sport Coupé 35 – to DNA łodzi typu „sport cruiser” w połączeniu z komfortem i kunsztem wykonania modeli Nimbus Coupé.

Model Coupé od zawsze stanowił serce oferty Nimbus – to łódź, która zapewnia komfortowe warunki do wspólnego przebywania na pokładzie przez cały rok. Nowy Sport Coupé 35 to właśnie wersja Coupé, zaprojektowana w duchu sportowego cruisera. W efekcie powstało coś zupełnie nowego: jednostka, która prowadzi się jak sportowy cruiser, a jednocześnie oferuje przestrzeń mieszkalną typową dla serii Coupé.

Łódź zbudowano na tym samym kadłubie co model Sport Tender 35 – konstrukcji stworzonej z myślą o szybkiej, stabilnej i suchej żegludze, nawet przy większej fali. Podobnie jak wariant Tender, jednostka ta sprawdza się w niemal każdej aktywności na wodzie: od wędkowania z rufy, przez kąpiele prosto z platformy, aż po relaks w promieniach słońca na pokładzie dziobowym. Do tego dochodzi komfort i kunszt wykonania charakterystyczny dla serii Nimbus Coupé: przestronny, suchy i wygodny salon, w którym wszyscy pasażerowie mogą przebywać razem. Rezultatem jest łódź, którą można bezpiecznie i komfortowo użytkować w każdych warunkach pogodowych – prawdziwy dom na wodzie, dostępny przez cały rok. To idealny wybór na poranną wyprawę na wyspę, wieczorną kolację po drugiej stronie zatoki, weekend na kotwicy czy wakacyjny rejs.

Dziś firma Nimbus prezentuje pierwsze wizualizacje łodzi. Seria Sport Cruiser 35 obejmuje trzy modele oparte na tym samym kadłubie: Sport Tender, Sport Weekender oraz Sport Coupé. Model Sport Tender 35 miał swoją światową premierę podczas wrześniowego Cannes Yachting Festival i został nominowany do tytułu „European Powerboat of the Year 2027” w kategorii jednostek o długości od 10 do 14 metrów. Zwycięzcy zostaną ogłoszeni w styczniu, podczas targów boot w Düsseldorfie.

Nowa łódź od pierwszego szkicu była projektowana jako wersja Coupé – z myślą o osobach przebywających na pokładzie i ich stylu życia. To podejście, które towarzyszy marce Nimbus przy projektowaniu każdej jednostki już od 1968 roku.

„W języku motoryzacyjnym coupé, oznacza samochód sportowy – niski, smukły i szybki. W języku marki Nimbus Coupé, to łódź, na której się mieszka. Zaprojektowaliśmy kadłub modelu 35 tak, aby sprostał wszelkim wyzwaniom całodziennego pobytu na wodzie, a jednocześnie zapewniał najwyższy komfort podczas rejsu – wyposażyliśmy go we wszystko, z czego słyną łodzie Nimbus typu Coupé. Połączenie tych dwóch aspektów zaowocowało jednostką, która jest coupé w obu znaczeniach tego słowa – to zupełnie nowy rodzaj łodzi Nimbus Sport Coupé” – mówi Joacim Gustavsson, Chief Designer at Nimbus

Nimbus Sport Coupé 35 – właściwości morskie i sterowność – solidna konstrukcja

Pod spodem znajduje się kadłub, który we wrześniu tego roku w Cannes poddano testom – dwustopniowa konstrukcja z systemem napowietrzania (tzw. *air-lubricated hull*), charakterystyczna dla serii 35, wyróżniająca się ostrym dziobem oraz głębszym profilem typu „V” w części rufowej. Kadłub wykonano metodą infuzji próżniowej jako jeden element, z rdzeniem z materiału Divinycell; technologia ta zapewnia łodzi sztywność, lekkość oraz doskonałą izolację. W modelu Sport Coupé podejście to zastosowano również w nadbudówce – salon, burty kabiny oraz kambuz zostały skonstruowane przy użyciu minimalnej liczby komponentów.

Efektem jest jednostka, która – mimo swojej lekkości i zdolności do szybkiego ślizgu po falach – sprawia wrażenie konstrukcji ciężkiej, solidnej, stabilnej i cichej. Podczas żeglugi nie słychać żadnych trzasków ani skrzypień, próg wejścia w ślizg jest niski, a rozbryzgi wody pozostają poza pokładem. To właśnie sztywność – w większym stopniu niż sama masa – sprawia, że ​​nawet przy utrzymywaniu wysokiej prędkości na wzburzonym akwenie, łódź nie uderza gwałtownie o fale. Warto dodać, że na tym samym kadłubie model Sport Tender 35 osiągnął prędkość 48,5 węzła, co potwierdziły sierpniowe testy morskie przeprowadzone przez Mercury Marine z wykorzystaniem dwóch silników Mercury Verado V8 o mocy 300 KM każdy.

Nimbus Sport Coupé 35 – wygodne półpokłady i większy salon

Model Sport Coupé wykorzystuje rozwiązanie „Sidewalk” – asymetryczny układ pokładu, na którym opiera się konstrukcja większości łodzi typu Nimbus Coupé. To właśnie ten projekt zapewnił jednostce 365 Coupé tytuł „European Powerboat of the Year” w 2012 roku. Po prawej stronie półpokład burtowy jest wyjątkowo szeroki – ciągnie się od pokładu rufowego aż po dziób, umożliwiając łatwe i bezpieczne wchodzenie na łódź oraz schodzenie z niej, a także swobodne przemieszczanie się między częścią dziobową a rufową. Po lewej stronie półpokład jest podwyższony, co pozwoliło powiększyć salon oraz zapewnić dużą wysokość wnętrza w zejściówce prowadzącej do kabiny centralnej. W podwyższonym półpokładzie wyprofilowano stopnie, dzięki czemu dostęp do części dziobowej jest wygodny z obu stron jednostki. Co więcej, dzięki bocznym drzwiom przy stanowisku sternika, kapitan może manewrować łodzią, stojąc na pokładzie zewnętrznym podczas przybijania do nabrzeża.

Zamiast płóciennego zadaszenia zastosowano tu solidny, sztywny dach, który zapewnia w salonie ciszę i pełną ochronę przed wilgocią. Przesuwane szklane panele dachowe nad salonem pozwalają otworzyć wnętrze na niebo, a stałe przeszklenia – sięgające aż nad pokład rufowy – wpuszczają do środka mnóstwo światła dziennego w miejscach, gdzie pasażerowie najchętniej spędzają popołudnia, ciesząc się przebywaniem na świeżym powietrzu.

Nimbus Sport Coupé 35 – sterówka – łatwe wchodzenie I wychodzenie

Stanowisko sternika znajduje się po prawej stronie, obok przejścia bocznego (tzw. „*Sidewalk*”), i zostało zaprojektowane z myślą o osobie, która prowadzi jednostkę, cumuje ją, a następnie schodzi na ląd. Nowe drzwi boczne przesuwają się, otwierając bezpośrednio na pokład boczny. Wyposażono je w aluminiową ramę, specjalnie opracowaną klamkę ze zintegrowanym zamkiem oraz solidne uszczelki, dzięki czemu zamykają się pewnie i cicho. Poniżej znajduje się niewielka furtka w kadłubie (w USA znana jako *dive door*), umożliwiająca bezpośrednie wyjście na nabrzeże. Furtka została wyprofilowana tak, aby idealnie licowała się z kadłubem; wyposażono ją w zagłębioną klamkę oraz magnesy utrzymujące ją w pozycji zamkniętej. Sternik może swobodnie wyjść, przejąć cumy i wrócić na pokład bez konieczności pokonywania jakichkolwiek przeszkód.

Dzięki systemowi Mercury Joystick Piloting oraz zintegrowanemu sterowi strumieniowemu na dziobie, cumowanie i manewrowanie w ograniczonej przestrzeni stają się proste i bezstresowe. Rozwiązania te ułatwiają manewry w ciasnych miejscach lub zatłoczonych portach, pozwalając jednej osobie na samodzielne przybicie do nabrzeża.

Samo stanowisko sternika utrzymano w przejrzystej, minimalistycznej formie – znanej już z modelu Tender – eliminując wszelkie zbędne elementy. Wszystko, co wymaga szybkiej reakcji, znajduje się pod ręką: manetka gazu, koło sterowe oraz przełączniki wycieraczek (umieszczone teraz standardowo na łopatkach przy kierownicy), a także przyciski sygnału dźwiękowego i regulacji głośności. Funkcje, które nie wymagają natychmiastowego działania – takie jak pompa zęzowa czy światła nawigacyjne i kotwiczne – obsługiwane są za pośrednictwem niewielkiego wyświetlacza; z tego samego miejsca steruje się również głównymi wyłącznikami instalacji. W zasięgu ręki znajduje się jeden 16-calowy lub dwa 12-calowe ekrany, obsługujące autorski interfejs Nimbus z przejrzystymi zakładkami dedykowanymi manewrom portowym, parametrom łodzi oraz żegludze. Deska rozdzielcza wykończona jest w matowym, antracytowym kolorze, co eliminuje odblaski na przedniej szybie. Po stronie pasażera, z lewej burty, wygospodarowano miejsce na sprzęt audio i punkty ładowania urządzeń, natomiast radiotelefon VHF umieszczono w podsufitce.

Nimbus Sport Coupé 35 – salon – serce jachtu

Salon zaprojektowano z myślą o specyfice użytkowania łodzi typu coupé – wspólnych podróżach i relaksie na pokładzie. Zamiast klasycznej sofy w kształcie litery „U” zastosowano tu zestaw jadalniany (dinette) z dużym stołem, przy którym swobodnie można zjeść pełnowymiarowy posiłek. Przestrzeń ta łatwo dostosowuje się do pory dnia: podczas rejsu przednią część sofy można odwrócić przodem do kierunku ruchu, dzięki czemu pasażerowie mogą wygodnie obserwować trasę. Wieczorem wystarczy obniżyć stół i dołożyć poduszkę, by przekształcić jadalnię w strefę wypoczynkową – idealne miejsce, by rozłożyć się z kocem i obejrzeć film na opcjonalnym ekranie (o przekątnej do 40 cali), wysuwanym z sufitu. W razie potrzeby całość można również zamienić w wygodne łóżko.

Aneks kuchenny znajduje się w salonie, w bezpośrednim sąsiedztwie pozostałych stref, stanowiąc integralną część nadbudówki. Wyposażono go w płytę grzewczą (gazową lub elektryczną), dwukomorowy zlew z praktyczną baterią mieszaczową, szafki z wewnętrznymi szufladami oraz szafkę wiszącą. Fronty mebli mają minimalistyczny design – pozbawiono je uchwytów czy gałek, o które można by przypadkowo zahaczyć, co jest szczególnie istotne w miejscu tak często uczęszczanym przez wszystkich przebywających na pokładzie.

Nimbus Sport Coupé 35 – na dolnym pokład

Pod pokładem znajduje się więcej przestrzeni niż na modelu typu „tender”. Do dyspozycji jest kabina dziobowa z większą i szerszą podwójną koją oraz szafami – standardowym wyposażeniem przydatnym podczas dłuższych rejsów – a także łazienka z prysznicem. Kabina śródokręcia jest łatwo dostępna dzięki dużej wysokości wnętrza, uzyskanej dzięki podniesionemu półpokładowi bocznemu. System wentylacji został dyskretnie wbudowany w konstrukcję: każde okno wyposażono w otwierany lufcik, a duży luk na pokładzie dziobowym pełni podwójną funkcję – ułatwia wnoszenie bagaży na pokład, a po upalnym dniu w porcie pozwala skutecznie odprowadzić nagromadzone wewnątrz ciepłe powietrze.

„Historycznie rzecz biorąc, to właśnie modele typu Coupé przyniosły marce Nimbus największą rozpoznawalność. Właściciele naszych łodzi Coupé spędzają na nich czas przez cały sezon – w towarzystwie rodziny i przyjaciół – dlatego tak ważne są dla nich elementy zapewniające przytulność: wspólne gotowanie w salonie, wygodna przestrzeń wypoczynkowa, w której można się zrelaksować pod koniec dnia, czy dach, który w razie deszczu można błyskawicznie zamknąć. To daje prawdziwy spokój ducha. Seria Sport Coupé przenosi wszystkie te zalety do linii 35 – a do tego jest to po prostu niezwykle atrakcyjna łódź” – Jonas Göthberg, Commercial Director and Brand at Nimbus.

Nimbus Sport Coupé 35 – pokład dziobowy – miejsce na swój sposób wyjątkowe

Pokład dziobowy stanowi dużą część łodzi i jest przeznaczony nie tylko do opalania. Podobny do tego znanego z Cannes z wersji Tender, a jego wykorzystanie zmienia się w zależności od aktywności. Bez poduszek jest to platforma robocza z bezpieczną, antypoślizgową podłogą, umożliwiającą wchodzenie na pokład, obsługę lin i swobodne poruszanie się. Dzięki poduszkom i leżakom staje się największym miejscem na pokładzie do wylegiwania się na słońcu. Przy podniesionym stole osiem osób zasiada przy nim podczas lunchu, wysoko z widokiem na horyzont. Jest stworzony z myślą o słońcu, pływaniu i długich popołudniach na świeżym powietrzu, bardziej niż jakikolwiek wcześniejszy Nimbus Coupé.

Nimbus Sport Coupé 35 – na rufie

Pokład rufowy jest lepiej chroniony niż na Tenderze. Zabudowany jest wokół sofy w kształcie litery “L” z oparciem dookoła. Pięć lub sześć osób siedzi przy stole, sześć z łatwością z dodatkowym krzesłem. Sofa zmienia się wraz z dniem. Nastaw stół na kolację, złóż oparcie do połowy do przodu, aby usiąść twarzą do rufy ze stopami w stronę platformy kąpielowej lub odłóż stół i złóż oparcie płasko, tworząc leżak. Boczny balkon rozkłada się do wody podczas postoju na kotwicy, a leżak obok salonu jest jednym z najpiękniejszych miejsc na pokładzie na spędzenie popołudnia. Właścicielom łowiącym ryby oferujemy możliwość złożenia siedziska sofy, aby zapewnić miejsce na rufie, wbudowane powierzchnie do filetowania, a dostępny jako wyposażenie dodatkowe stojak na ryby zapewnia wsparcie bioder i stabilną pozycję.

Zadaszenie zostało zaprojektowane od początku. Dwa panele boczne chowa się w pokrowcach z tkaniny przy słupkach drzwi i można je po chwili wyciągnąć, a panel tylny składa się w dach i znika we włazie. Pokład rufowy zmienia się z otwartego i przestronnego w zamknięty przed wiatrem i wodą.

W standardzie przesuwane szklane drzwi łączą pokład rufowy z salonem. Opcjonalnie elektrycznie opuszczane okno i składane szklane drzwi otwierają oba wnętrza w jednym pomieszczeniu, tak jak w 495 Coupé.

Nimbus Sport Coupé 35 – bardziej wyrazisty i sportowy wygląd

Jacht posiada przednią szybę nachyloną do przodu – rozwiązanie wprowadzone w modelu 495 Coupé, który wyznaczył nowy kierunek dla całej serii Nimbus Coupé; jest to pierwszy model po 495, w którym zastosowano ten element. W połączeniu z wydłużoną linią kadłuba typu 35, nadaje to łodzi bardziej wyrazistą, sportową sylwetkę.

„Łódź typu Coupé musi być wysoce funkcjonalna i jednocześnie świetnie wyglądać – dla mnie jedno wynika z drugiego. Przestronne pokłady, solidne uchwyty, drzwi boczne godne prawdziwego Coupé, dopracowanie każdego detalu – gdy wszystko to ze sobą współgra, łódź staje się piękna” – Joacim Gustavsson.

Nimbus Sport Coupé 35 – odpowiednie napędy

Nimbus ma jasno sprecyzowane podejście do kwestii napędu – oferuje jednostki idealnie dopasowane do swoich łodzi. Dostępne są silniki zaburtowe Mercury: pojedynczy motor V10 lub dwa silniki V8 o mocy 300 KM każdy – przy czym ten drugi wariant znakomicie sprawdza się w przypadku tego kadłuba. Dla armatorów preferujących napęd stacjonarny przygotowano opcję z silnikiem Volvo Penta D6. Rozwiązanie to nadaje łodzi charakter typowy dla jednostek z inboardem i pozwala na wygospodarowanie dużej platformy kąpielowej, w której znajduje się przestrzeń bagażowa, a także pojemny schowek ukryty pod powiększonym materacem do opalania.

Nimbus Sport Coupé 35 – do kogo jest adresowany 

Sport Coupé 35 to propozycja dla osób, które poszukują łodzi sprawdzającej się przez cały rok. To rozwiązanie dla właścicieli modeli typu Coupé, którzy marzyli o kadłubie z serii Sport Cruiser pod pokładem salonu; dla posiadaczy jednostek Sport Tender, którzy chcieliby móc zostać na pokładzie na noc; a także dla par samodzielnie obsługujących łódź, którym zależy na łatwości i bezpieczeństwie użytkowania. Na pokładzie znajdzie się miejsce dla każdego: przy stole na przednim pokładzie może usiąść osiem osób, na rufie mogą przebywać przyjaciele, a w salonie – cała załoga.

„Podobnie jak modele 495 oraz Sport Tender 35, Sport Coupé 35 łączy w sobie wszystko to, co użytkownicy cenią najbardziej, tworząc nową, unikalną jakość – połączenie łodzi typu Sport Cruiser i Coupé. Jednostka ta bazuje na tym samym kadłubie i solidnej konstrukcji co model Tender, oferując znakomite właściwości nautyczne i łatwość prowadzenia, które zostały docenione przez testerów podczas targów w Cannes. Do tego dodajemy komfort życia na pokładzie, z którego słynie marka Nimbus. Otrzymują Państwo łódź, z której można korzystać przez cały rok – czy to podczas jednodniowych wypadów, dłuższych podróży, czy letniego wypoczynku na wodzie. Właśnie to oznacza dla nas hasło Crafted for Living” – mówi Johan Inden, dyrektor generalny Nimbus Group.

Nimbus Sport Coupé 35 – światowa premiera

Model Sport Coupé 35 będzie miał swoją światową premierę podczas targów boot Düsseldorf, które odbędą się w dniach od 23 do 31 stycznia 2027 roku; pełna specyfikacja zostanie przedstawiona w tym terminie.

O firmie Nimbus Boats

Firma Nimbus, założona w 1968 roku w Göteborgu w Szwecji, buduje łodzie inspirowane skandynawskim wzornictwem. Przedsiębiorstwo wytwarza jednostki typu Sport Cruiser oraz Coupé Cruiser w swoich europejskich zakładach produkcyjnych. Model 495 Flybridge zdobył tytuł „European Powerboat of the Year 2025”. Nimbus Group jest notowana na giełdzie Nasdaq First North Growth Market pod symbolem BOAT.

Materiał prasowy stoczni NIMBUS.

 

Autopromocja