Pierwszy etap Americas Cup, 37 edycji najstarszej nagrody w świecie sportowym został rozpoczęty. Obrońca trofeum (Defender), Royal New Zealand Yacht Squadron i Emirates Team New Zealand oraz Pretendent Rekordzista (Challenger of Record) – Royal Yacht Squadron Ltd i ich reprezentacyjny zespół INEOS Britannia opublikowali wspólnie 17 listopada Protokół 37. Pucharu Ameryki.
Protokół określa podstawy i zasady uczestnictwa wszystkich drużyn w 37. Pucharze Ameryki i rejestruje elementy wzajemnej zgody na mocy Aktu Podarunkowego Pucharu Ameryki uzgodnionego między Obrońcą a Pretendentem, który stanowi podstawę dla wydarzenia z udziałem wielu rywali.
Dyrektor generalny Defender Emirates Team w Nowej Zelandii, Grant Dalton, powiedział: „Jak widzieliśmy w AC36, po 170 latach, jako najstarszym trofeum w międzynarodowym sporcie, Puchar Ameryki utrzymuje swoją wyjątkową pozycję, równoważąc tradycję oraz kontynuując nacisk na granice innowacji, technologii i designu w łodziach, imprezie, transmisji i komercyjnych aspektach imprezy. Utrzymanie tej równowagi jest ciągłym wyzwaniem i odpowiedzialnością Obrońcy i Pretendenta, ponieważ dążymy do rozwoju 37. edycji Pucharu Ameryki w ciągle zmieniającym się środowisku i wymaganiach globalnego sportu, a także determinacji, aby napędzać zrównoważony rozwój poprzez innowacje za pośrednictwem technologii wodorowej dla sektora morskiego, co, jak wierzymy, znajduje odzwierciedlenie w tym protokole”.
Dyrektor generalny i szef zespołu INEOS Britannia, Sir Ben Ainslie, powiedział: „Jako Pretendent Rekordzista, INEOS Britannia starał się wraz z Defenderem, Emirates Team New Zealand, aby kolejny Puchar Ameryki był tańszy i bardziej inkluzywny. Tym razem Protokół przyniesie zmniejszenie kosztów operacyjnych zespołu bez uszczerbku dla rozwoju technicznego, z którego słynie Puchar. Jest szansa na zmiany; więc w AC37 zobaczymy pierwsze Regaty Women’s America’s Cup, a także powitamy z powrotem Youth America’s Cup.”
Protokół 37. Americas Cup
Zaktualizowana „Wersja 2” reguły klasy AC75 została wydana z ostatniego Pucharu Ameryki, która określa najnowsze wymagania dotyczące zgodności z regułą klasową, w tym wymagania dotyczące modyfikacji dla nowych zespołów kupujących „Wersję 1 AC75”, które zostały zbudowane i używane przez zespoły rywalizujące w AC36.
Oryginalny protokół znajdziesz tutaj.
Reguły Techniczne – redukcja kosztów
Redukcja kosztów była kluczowym czynnikiem w równowadze w rozwoju Protokołu AC37, w tym:
• Zespoły mogą zbudować tylko jeden nowy AC75.
• Ograniczenia ilości folii i komponentów, które można zbudować dla AC75.
• Wprowadzenie wielofunkcyjnej klasy One Design AC40. Zespoły będą mogły przekonwertować i wykorzystać do testów, rozwoju komponentów i treningu Match Race.
• Klasa AC40 zostanie następnie przekonwertowana z powrotem na zmierzoną klasę One Design AC40 do użytku w ekscytujących nowych regatach America’s Cup Women’s Regatta i America’s Cup Youth. Wydarzenia te zostały opracowane, aby stworzyć nowe, przyspieszone, integracyjne ścieżki do Pucharu Ameryki dla rosnącej globalnej puli talentów żeglarek i młodych żeglarzy.
• Załoga regatowa na pokładzie AC75 zmniejszona z 11 do 8 marynarzy.
• Kolejne elementy projektu One.
• Wspólne rozpoznanie zespołu.
• Dostarczone oprogramowanie startowe.
• Klasa łodzi AC75 zostanie utrzymana przez następne dwa wydarzenia.
Reguły techniczne w oryginale.
Przepisy AC75
Z myślą o otwarciu drzwi i nieustannym dążeniu do zwiększenia globalnej widowni Pucharu Ameryki i żeglarstwa, warunkiem wstępu dla zawodników jest wyrażenie zgody na udział w potencjalnie zakulisowym serialu dokumentalnym. Intencją tego jest wyeksponowanie tajemnicy, dramatu i osobowości wszystkich zespołów.
Przewidziano przeprowadzenie do trzech regat wstępnych, pierwsze dwie rozgrywane będą w AC40, a ostatnia na miejscu meczu w AC75s. Challenger Selection Series i America’s Cup Match odbędą się w 2024 roku, a miejsce meczu i przybliżone daty wydarzeń zostaną ogłoszone do 31 marca 2022 roku.
Protokół określa ograniczenia, kiedy można pływać AC75. Z oczekiwaną korzyścią skierowaną w stronę nowych Challengerów do AC37, istniejące zespoły nie mogą pływać swoimi AC75 przed 17 września 2022 r. Jednak nowi Challengerzy wchodzący do AC37, którzy kupili używane AC75, mogą pływać na swoich AC75 przez 20 dni od 17 czerwca 2022. Istnieją inne ograniczone okresy żeglowania, które są tymczasowe i zostaną potwierdzone po ogłoszeniu miejsca Meczu.
Reguła narodowości załogi będzie wymagać, aby 100% załogi regatowej dla każdego teamu, albo było posiadaczem paszportu kraju klubu jachtowego drużyny od dnia 17 marca 2021 r., albo fizycznie przebywało w tym kraju (lub działało w imieniu takiego Yacht Clubu w Auckland, gdzie odbywają się zawody AC36) przez 18 miesięcy, w ciągu ostatnich trzech lat przed 17 marca 2021 r. Jako wyjątek od tego wymogu, będzie obowiązywał dyskrecjonalny przepis zezwalający na udział w regatach osób niebędących obywatelami tego kraju dla zawodników z tzw. „Emerging Nations”.
W ramach nieustannego dążenia do innowacji i używania nowej czystej technologii w Pucharze Ameryki, wszystkie zespoły mają teraz obowiązek zbudowania i obsługi dwóch napędzanych wodorem łodzi motorowych na potrzeby ich kampanii (z zastrzeżeniem weryfikacji koncepcji). Mamy nadzieję, że zaprezentowanie sprawdzonej technologii wodorowej w sektorze nautycznym pomoże stworzyć przełomową ścieżkę dla szerszego przemysłu i doprowadzi do znacznego zmniejszenia jego „śladu węglowego”. Łodzie te muszą mieć co najmniej 10 metrów długości, a kryteria użytkowania i osiągów są określone w Protokole.
ROBERT M. BICKET- Prezes Royal Yacht Squadron Ltd: „Jesteśmy zachwyceni wynikiem tej pozytywnej współpracy między Obrońcą i Pretendentem Rekordzistą, która zaowocowała prawdziwie postępowym protokołem 37. Pucharu Ameryki, zaprojektowanym w celu promowania uczciwej rywalizacji i zrównoważonego rozwoju. Ponadto wierzymy, że środki redukcji kosztów i wprowadzenie wydarzeń dla kobiet i młodzieży zapewniają nowe i ekscytujące możliwości w naszym sporcie.”
Przepisy AC75 znajdziesz tutaj.
Tekst na podstawie materiału prasowego Americas Cup, zdjęcia materiały prasowe.
Autopromocja
