Światowy rynek produkcji i sprzedaży jachtów oraz łodzi jest niezwykle łakomym kąskiem. Jeszcze niedawno dominowały na nim stocznie z Europy i USA, ale od kilku lat na mapach pojawia się coraz producentów reprezentujących inne kontynenty. Do tegorocznej edycji konkursu BOB Award 2024 zgłoszony został jacht klasy Premium z Australii, Riviera 4600 Sport Platinium Edition. Po testach w holenderskim Roermond, jurorzy postanowili nominować go w kategorii Best Big Boats. 

Riviera Yachts jest jednym z najbardziej znanych i najdłużej działających w branży jachtowej stocznią w Australii. Jest też jednym z wiodących na świecie producentów luksusowych jachtów motorowych z 44-letnią historią. Od lat z powodzeniem eksportuje swoje konstrukcje na rynek amerykański i azjatycki, ale stara się coraz śmielej podbijać również Europę. Pomimo dużych kosztów transportowych z dalekich Antypodów, coraz więcej klientów z naszego kontynentu decyduje się na zakup eleganckiego jachtu Made in Australia.

Na testy i próby w ramach konkursu BOB Awards 2024, zostaliśmy zaproszeni przez europejskiego przedstawiciela australijskiej marki, firmę Best Boats  do jej siedziby w holenderskim Roermond. I choć akwen do naszych prób (rzeka) nie był zbyt adekwatny do możliwości dużego morskiego jachtu klasy Premium, to jednak pozwolił nam na dobre sprawdzenie zarówno jego funkcjonalności, jak i parametrów pływania. 

Zgłoszony do konkursowych testów Riviera 4600 Sport Platinum po przeprowadzonych testach, uzyskał nominację w konkursie BOB Awards 2024 w kategorii: Best Big Boat

Riviera 4600 Sport Platinum Edition – design i zabudowa

Australijska Riviera 4600 Sport Platinum Edition to nowoczesna, komfortowa jednostka klasy Premium. Jej sylwetka została zaprojektowana w dosyć tradycyjnym stylu, ale z uwzględnieniem wszystkich nowoczesnych rozwiązań w rodzaju dużych okien burtowych czy innych technicznych elementów zabudowy. Jacht wyróżnia się więc nieprzemijającą elegancją czystych linii kadłuba i bardzo funkcjonalnym rozplanowaniem wnętrza. Już na pierwszy rzut oka na stojącą przy kei jednostkę, mamy zaufanie do jej morskiej sprawności. 

Jacht ma dwa pokłady: główny z kokpitem centralnym oraz dolny, sypialny z kajutami dla załogi. Całą zabudowę cechuje duża dbałość o szczegóły oraz wysoka jakość materiałów zastosowanych do budowy jachtu.

Riviera 4600 Sport Platinum Edition – wnętrze pokładu głównego

Pokład główny jest dosyć tradycyjnie rozplanowany. Można go podzielić na trzy strefy: 

– duży otwarty (ale zadaszony) kokpit rufowy funkcjonalnie połączony przez szeroko rozsuwane drzwi,

– kokpit centralny z salonem i sterówką oraz 

– kokpit dziobowy służący do relaksu i odpoczynku przy dobrej pogodzie.

Rufa zakończona jest szeroką platformą kąpielową, służącą zarówno do kąpieli jak i przewożenia drobnych zabawek pływających. Przejścia do kokpitu rufowego oraz dalej są z obu burt. Kokpit rufowy może być osłonięty dookoła specjalnymi kurtynami, a dodatkowo można go wyposażyć w siatkowe moskitiery. Rzeczy bezcenne, szczególnie za zimniejszych oraz przybrzeżnych akwenach, służące do ochrony przed insektami. 

Salon wraz z kambuzem umiejscowiony zaraz przy wejściu od tyłu są wygodne i dobrze sprawdzą się podczas mniejszych i większych eksploracjach wodnych.

Bardzo ciekawie i ładnie zaprojektowano sterówkę. Mamy tam dwa bardzo wygodne fotele, ale co istotne i odróżniające ten jacht od innych marek, miejsce sternika jest po lewej stronie, a nie jak najczęściej spotykane na prawej burcie. Od po prostu wytłumaczyliśmy sobie to przez fakt, że w Australii obowiązuje ruch lewostronnych, więc pewnie dlatego dla odmiany mamy sterówkę inaczej niż w Europie. Nie ma to jednak żadnego praktycznego znaczenia dla obsługi jachtu motorowego.

Całość wnętrza robi bardzo dobre wrażenie wizualne, poparte oczywiście wygodą siedzisk i kanap, a także wyposażeniem funkcjonalnym.

W kokpicie centralnym cała załoga będzie czuła się wygodnie i komfortowo w trakcie pływania. Duży plus za design i funkcjonalność wnętrza.

Riviera 4600 Sport Platinum Edition – pokład sypialny

Testowana przez nas Riviera 4600 Sport Platinum Edition wykonana była w wersji 3-kabinowej, w tradycyjnym układzie. W dziobie jest kabina VIP, na burcie mała kabina gościnna z piętrowymi kojami. Obie kajuty mają dostęp do wspólnej łazienki.

Na śródokręciu znalazła się kajuta armatorska z własną łazienką.

Wszystkie pomieszczenia są wygodne i obszerne, z pełną wysokością stania. Nie ma w tym względzie żadnych kompromisów. Wyposażenie w szafki, schowki czy bagażniki jest bez zarzuty, zmieścimy tam wszystko co potrzebujemy w trakcie nawet długiego rejsu czy przebywania na jachcie. 

Riviera 4600 Sport Platinum Edition – testujemy

Jacht ma dedykowany jeden rodzaj napędu. Jest nim układ Volvo Penta IPS 800, czyli dwa silniki D8 o mocy 600 KM każdy. Pozwalają one rozpędzić jednostkę do maksymalnej prędkości 31,5 w. A ponieważ jest to duży jacht o masie prawie 20 t, prawie wcale nie odczuwamy na nim dyskomfortu wynikającego ze zbyt dużej dynamiki. A jacht rozpędza się naprawdę szybko. Oczywiście najprzyjemniej pływa się z szybkością podróżną ok 22 w, realizowaną przy mniej więcej 2500 obr./min.

Nie muszę dodawać, że szwedzki system IPS doskonale ułatwia manewrowanie dużym jachtem, szczególnie gdy odbywa się to na gładkiej wodzie, a taką mieliśmy na naszych próbach. Wyposażony w joystick i niezwykle skuteczny w działaniu IPS, bez problemu przesuwa, obraca i dokuje jacht przy kei.

Równie dobrze jacht zachowuje się podczas szybkiej i wolnej jeździe po szlaku. Jego stabilność wzdłużna oraz poprzeczna jest wręcz wzorcowa. Dodam, że równie doskonale zachowuje się przy prędkościach minimalnych do 5 w. Nie ma żadnych skłonności do myszkowania i uciekania z toru jazdy

Jacht prowadził się po prostu znakomicie.

Riviera 4600 Sport Platinum Edition – podsumowanie i ocena

Riviera 4600 Sport Platinum Edition zdobyła już pierwszy sukces w konkursie BOB Award 2024, uzyskując nominację w kategorii niezwykle prestiżowej dla jachtów klasy PremiumBest Big Boats. Ale czy zdobędzie główny laur w konkursie, zależeć będzie od oceny pozostałych jurorów reprezentujących magazyny jachtowe z całego świata.

Ogłoszenie listy laureatów nastąpi 28 listopada na uroczystej gali w trakcie pierwszego dnia Międzynarodowych Targów Boat and Fun w Berlinie

Riviera 4600 Sport Platinum Edition

Dane techniczne

długość całkowita 15,31 m
długość kadłuba13,16 m
szerokość całkowita4,70 m
wysokość jachtu4,73 m
masa jachtu suchego19,2 t
zanurzenie maksymalne1,30
maksymalna moc silnika – 2 x Volvo Penta IPS800 D8 2 x 600KM/2 x 441 kW
liczba koi6
zbiornik paliwa2100 l
zbiornik wody620 l
Zbiornik wody szarej151 l
producentFairline Yachts Ltd.
więcej:https://www.rivieraaustralia.com
https://www.bestboats.nl/
cena jachtu netto (plus VAT) Od ok. 1,2 mln euro

Tekst Stanisław Iwiński. Zdjęcia Stanisław Iwiński/Arek Rejs/Materiały firmowe.

 

Autopromocja