Mercury 7.6 l V12 600 KM Verado - największy silnik zaburtowy

Mercury Marine zaprezentowało swój najnowszy silnik przyczepny. Jest to potężny Mercury V12 Verado o pojemności 7,6 litra i mocy 600 KM! Jest to najbardziej zaawansowany technicznie silnik zaburtowy w historii Mercury Marine.

Tak, wiem, są mocniejsze silniki zaburtowe niż 600 KM, ale żaden z nich nie jest tak zaawansowany technologicznie, nie ma tylu nowoczesnych rozwiązań, które możemy znaleźć w nowym outboardzie Mercury 7.6 l V12 600 KM Verado.

Stale rośnie popularność silników przyczepnych. Powstają coraz większe jachty, których producenci chcieliby zaoferować klientom możliwość wyboru tego rodzaju napędu. Nowy Verado 600 ma być odpowiedzią na te zapotrzebowania.

Poza imponującą mocą nowego motoru, Mercury Marine zastosowało kilka rozwiązań, które do tej pory nie były stosowane w silnikach przyczepnych lub były mało popularne.

Mercury 7,6 l V12 600 KM Verado jest wyjątkowy: Oto lista nowości:

Pierwszy na świecie widlasty, 12-cylindrowy silnik zaburtowy.

Pierwsza w przemyśle jachtowym, zastosowana w silniku zaburtowym, dwubiegowa (2 biegi do przodu), automatyczna skrzynia biegów.

Pierwsza obrotowa przekładnia. Silnik jest zamocowany na sztywno i pozostaje nieruchomy. Obraca się tylko przekładnia, znajdująca się pod wodą.

Zastosowano dwie przeciwbieżne śruby. Rozwiązanie znane raczej z silników stacjonarnych.

Otwierana górna pokrywa silnika. Pozwala na łatwe i szybkie przeprowadzenie podstawowego przeglądu, sprawdzenie poziomu oleju. Bez konieczności zdejmowania całej obudowy, czy wyjmowania silnika z wody.

Może być stosowane paliwo nawet 87-oktanowe.

Silnik będzie dostępny w 4 kolorach. Tradycyjnie czarnym i trzech odcieniach bieli. Oczywiście, będzie współpracował ze wszystkimi najnowszymi systemami kontroli i sterowania, wprowadzonymi przez Mercury Marine: VesselView, Skyhook, Joystick.

Digital Throttle & Shift (DTS) – najnowsza generacja

Dzień po premierze nowego silnika, Mercury Marine zaprezentowało najnowszą generację systemu Digital Throttle & Shift (DTS), czyli systemu sterowania przepustnicą. Mówiąc najprościej, nową manetkę.

Nowy DTS ma zapewnić płynniejszą, bardziej precyzyjną kontrolę nad łodzią. Będzie zintegrowany z wszystkimi systemami Mercury SmartCraft. Ma on zastąpić wcześniejsze urządzenia DTS i być standardowym wyposażeniem dla wszystkich nowych silników Mercury.