Volvo Penta – hybrydowy napęd do jachtów

Volvo Penta i Groupe Beneteau we wspólnym, praktycznym testowaniu koncepcyjnej łodzi hybrydowej z napędem elektrycznym — kształtowanie wrażeń użytkownika i wartości na przyszłość. Czy powrót do znanego sprzed lat sytemu będzie tym, który zdominuje rynek łodzi z napędem służacym zrównoważonemu rozwojowi.

Volvo Penta i Groupe Beneteau zaprosiły media, dealerów i klientów końcowych na wydarzenie odbywające się wich centrum rozwoju – Krossholmen Test Facility. Została na nim zaprezentowana innowacyjna hybrydowa łódź elektryczna, której celem jest zdefiniowanie na nowo przyszłego doświadczenia z żeglowaniem.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Dla nas, dziennikarzy branżowych, było to niezwykle cenne i interesujące spotkanie z innowacyjną koncepcją silnikowego potentata, który nie ustaje w poszukiwaniu najlepszych, przyszłościowych rozwiązań do zastosowania w jednostkach pływających.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Wszystko podporządkowane jest jednemu celowi: ocalić nasze środowisko naturalne i klimat naszej planety przed wpływami człowieka.

Ta przełomowa łódź koncepcyjna, stworzona wspólnie przez Volvo Penta, lidera technologii morskiej i Groupe Beneteau, dominującą siłę w światowym sektorze rekreacji morskiej, integruje hybrydowy system elektryczny Volvo Penta z konstrukcją łodzi rekreacyjnej, która jest uosobieniem zrównoważonego rozwoju, intuicyjnej obsługi i prawie – cichej jazdy.

Dzięki możliwości cichego „ślizgania się” po wodzie, żeglarze doświadczą kojącego spokoju cichych nocy na pokładzie. Bez szumu pracującego silnika spalinowego zostaną otoczeni symfonią pluskających fal i delikatnych bryz.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Ta innowacyjna hybrydowa koncepcja wyróżnia się najnowocześniejszym, w pełni zintegrowanym systemem. Obejmuje to dokowanie joysticka Volvo Penta i system dynamicznego pozycjonowania w trybie elektrycznym – zapewniający perfekcyjnie dostrojony poziom precyzji i kontroli. Silniki elektryczne i silniki spalinowe współpracują ze sobą, zapewniając szybką reakcję i płynne przyspieszenie. Kontrola Volvo Penta nad całym systemem – zarówno silnikiem spalinowym, jak i elektrycznym układem napędowym – gwarantuje płynne wrażenia i nienaganną integrację między trybami zasilania.

Równoległa hybryda typu plug-in, wyposażona w dwa silniki Volvo Penta D4-320 oraz dwa silniki elektryczne o mocy 60 kW, oferuje trzy tryby jazdy: elektryczny, hybrydowy i Power. Zintegrowany system z unikalnie opracowanym interfejsem człowiek-maszyna (HMI) odróżnia ten statek od konkurencji, umożliwiając żeglarzowi płynne przełączanie między trybami jazdy, zwiększając wydajność i komfort na pokładzie.

• 

• 

Łódź rozwija maksymalną prędkość 35 węzłów. Może pływać z prędkością do 10 węzłów, gdy jest zasilany wyłącznie energią elektryczną, zapewniając zasięg 15 mil morskich przy stałej prędkości 5 węzłów, co odpowiada około 3 godzinom podróży. Przekładnia pochodzi z dwóch sprawdzonych i wydajnych napędów DPI Aquamatic firmy Volvo Penta.

Pokładowy bank akumulatorów składa się z ośmiu modułów o łącznej pojemności magazynowania energii 67 kWh. Ich ładowanie można wykonać przy użyciu konwencjonalnej energii z brzegu, co zajmie od 3 do 12 godzin, w zależności od lokalnego zasilania. Istnieje również możliwość dokonania tego za pomocą pokładowych silników spalinowych Volvo Penta. Mogą one dostarczyć do 20 kW mocy, gdy statek jest w ruchu lub do 60 kW, gdy statek jest zacumowany lub stoi. Wystarczy do tego zaledwie jedna godziny.

Całkowita masa zestawu akumulatorów wynosi 600 kg, jednak przyspieszenie jest lepsze dzięki funkcji elektrycznego doładowania.

Wytrzymały zestaw akumulatorów wydłuża wyprawy morskie, oferując możliwość życia poza siecią bez uruchamiania generatora lub silnika spalinowego. Oprócz spokoju, technologia hybrydowa tego statku zapewnia również wyjątkowy przywilej eksploracji obszarów, które w przeciwnym razie byłyby ograniczone. Niezależnie od tego, czy jest to szansa na przepłynięcie przez chronione wody, czy zbliżenie się do serca dzikich siedlisk, ta łódź koncepcyjna poszerza horyzonty eksploracji.

Hybrydowy układ elektryczny nie przedstawia żadnych kompromisów, ucieleśniając to, co najlepsze z obu światów: działa tak wydajnie, jak konwencjonalny statek z silnikiem spalinowym, jednocześnie umożliwiając optymalne wykorzystanie elektrycznego układu napędowego w celu zminimalizowania emisji podczas podróży.

„Mamy bogatą historię współpracy z Volvo Penta. To partnerstwo wykracza poza samą technologię, jest wspólną ambicją podejmowania nowych wyzwań i rewolucjonizowania doświadczeń klientów”, mówi Erik Stromberg, wiceprezes Power and Motor Yacht Products w Groupe Beneteau.

Ekskluzywne wydarzenie skoncentrowane na przyszłości odbyło się na zapierającym dech w piersiach tle archipelagu szwedzkiego, gdzie Volvo Penta otworzyło swój ośrodek testowy dla użytkowników końcowych, mediów i interesariuszy z branży na etapie koncepcji.

Uczestnicy nie tylko zdobędą bezpośredni kontakt z przyszłością technologii morskiej, ale ich doświadczenia i informacje zwrotne również znacząco przyczynią się do ewolucji doświadczeń żeglarskich.

„W Volvo Penta nieustannie dążymy do obniżania progu i wzbogacania doświadczeń na morzu” — mówi Johan Inden, prezes działu morskiego Volvo Penta. „Wcześniej zdecydowaliśmy się nawiązać współpracę z Groupe Beneteau, naszym wieloletnim partnerem, hybrydowe doświadczenie elektryczne. Jest to wspólna podróż, która pozwala nam wykorzystać ich rozległą sieć klientów i dealerów, zanim zamkniemy proces projektowania tej koncepcyjnej technologii. Z niecierpliwością czekamy na wspólną naukę, która wpłynie na naszą przyszłą ewolucję żeglarstwa”.

W trakcie czterodniowego wydarzenia Volvo Penta i Groupe Beneteau zebrały bezcenne spostrzeżenia od uczestników, aby wpłynąć na przyszły krajobraz nautyczny. Wydarzenie to stanowi ważny krok w trwającym dążeniu do zapewnienia zrównoważonych, intuicyjnych doświadczeń związanych z żeglugą rekreacyjną, umożliwiając poszukiwaczom przygód odkrywanie i rozkoszowanie się życiem na wodzie.

Materiał prasowy Volvo Penta.