Najnowszy Oceanis 34.1, to już 7. generacja jednego z najbardziej lubianych i popularnych modeli jachtów żaglowych ze stoczni Beneteau. Zabudowa pokładów i rozkład wnętrza jest autorstwa NAUTA Design, natomiast architektura morska została opracowana przez Marca Lombarda. Współpraca dwóch tak doświadczonych biur konstrukcyjnych dało wspaniały efekt końcowy.
OCEANIS 34.1 – design i wygląd zewnętrzny
Jak na jacht o niewielkich, jak na jednostkę morską wymiarach, jest na nim niezwykle dużo przestrzeni do wygodnej żeglugi. Jacht ma smukłe wejścia w linii wodnej, niższy kąt przechyłu i szeroki kadłub z łamanym poszyciem dla większego komfortu na wodzie. Dzięki rozkloszowanemu dziobowi i w połączeniu z szerokim kadłubem aż do rufy, uzyskano wygodną przestrzeń mieszkalną dla całej załogi. To wszystko zapewnia komfort i doskonałe wrażenia z żeglugi.
Zadaniem autorów konstrukcji było nadanie charakterystycznego stylu, rozpoznawalnego nawet w najdrobniejszych szczegółach. I pracę tę wykonali na przysłowiową „piątkę z plusem” dzięki zaprojektowaniu układów, które stawiają na wygodę, łatwość obsługi, ergonomię i bezpieczne poruszanie się.
OCEANIS 34.1 – na otwartym pokładzie
Stylowy, uporządkowany plan pokładu został specjalnie zaprojektowany, aby zapewnić maksymalny komfort i bezpieczeństwo podczas przemieszczania się po jachcie. Oczywiście równie ważne było zapewnienie wygody podczas postoju na kotwicy lub przy kei w marinie.
W testowanym egzemplarzu, wszystkie liny i regulacje doprowadzone były do kabestanów umiejscowionych po obu stronach kokpitu (w standardzie jest jeden). Dzięki temu sternik ma do nich łatwy dostęp i wygodę obsługi. Może nawet poradzić sobie w żegludze solo. Rezultatem jest uporządkowany kokpit, idealny do relaksu, z brakiem achtersztagu, co dla odmiany, wspaniale ułatwia dostanie się na rufową platformę kąpielową.
W standardowej wersji ożaglowania (Easy Sail), jacht wyposażony jest w samohalsującego foka o powierzchni 18 i konwencjonalnego grota 31 m2. Idealna konfiguracja do prostej żeglugi solo, w duecie lub z niedoświadczoną załogą. Dodatkowo można zamówić jacht z opcjonalnym system rolowania grota w maszcie. My mieliśmy do dyspozycji dużą genuę 106% oraz Code „0” o powierzchni 40 m2. Dzięki temu nasz mały jachcik zamieniał się w sportową jednostkę, na której można powalczyć w regatach morskich, a nawet oceanicznych.
Jacht ma hydraulicznie podnoszony kil pozbawiony „bulba” (1,25 m – 2,55 m), który prawie nie wytwarza oporu. W połączeniu z „kwadratowym” grotem o powierzchni 35 m² doskonale pomaga w uzyskiwaniu dobrych parametrów nautycznych. Istotną zaletą podnoszonego kila jest małe zanurzanie łodzi, co ułatwia eksplorację płytkich, ustronnych zatoczek i kotwicowisk.
OCEANIS 34.1 – we wnętrzu
Testowany jacht był wersją pełną, z trzema kajutami sypialnymi i jedną kabiną toaletową. W razie potrzeby jedna kanapa w mesie może być przekształcona w dodatkową podwójną koję, co daje 8 miejsc sypialnych. Można także zamówić wersję z dwoma kajutami i wtedy w miejscu trzeciej jest schowek z dostępem od zewnątrz i wewnątrz oraz oddzielny prysznic.
W obu wersjach we wnętrzu jest bardzo jasno i przewiewnie. Zapewniają to cztery luki pokładowe i cztery iluminatory w kadłubie. We wszystkich kajutach przy wejściu jest pełna wysokość stania.
Centralną część dolnego pokładu zajmuje mesa z kambuzem, zupełnie dużym, usytuowanym w literę „L”, w którym udało się zmieścić wszystko co niezbędne do wielodniowej wędrówki po morzach. W środku mamy duży stół z podnoszonymi blatami, wygodnym do biesiadowania dla całej załogi. Przez przednią cześć stołu przechodzi pilars, na którym wsparty jest maszt.
Oceanis 34.1 to wszechstronny cruiser o eleganckiej, nowoczesnej sylwetce.
Jego oficjalna premiera odbyła się targach Grand Pavois w La Rochelle.
Oceanis 34.1 – na próbach wodnych
Nie mieliśmy zbyt dużo szczęścia do wiatru w czasie testów w Port Ginesta. Dopiero po kilku dłuższych halsach przyszła mocniejsza bryza, która pozwoliła nam lepiej poczuć jego sportowe „zacięcie”. Szczególnie dobrze widać to było podczas żeglugi z dużą genuą oraz pod Code’m „0”. Podczas nielicznych silniejszych szkwałów jacht wręcz wyrywał się do przodu, dając nam mnóstwo satysfakcji. Sterowanie było niezwykle łatwe i poste. Na sterze nie wyczuwało sję żadnych skłonności do ostrzenia czy odpadania. Po prostu doskonale wyważona łódka. Z pewnością duża w tym zasługa architektów kadłuba. Dzięki nadaniu mu kształtu rozkloszowanego dziobu, udało się przesunąć do przodu wiele elementów wnętrza. Wpłynęło to w zasadniczy sposób na lepsze wyważenie jachtu, a w rezultacie poprawiło w sposób doskonały jego zdolności nautyczne.
Podsumowując nasze wrażenia, mogę z czystym sumieniem wystawić mu najwyższą notę, zarówno za parametry nautyczne, jak i wygodę i komfort na pokładzie.
Polecamy nasz film załączony do testu, na którym przedstawiliśmy nasze bezpośrednie wrażenia z pływania w Hiszpanii.
OCEANIS 34.1
Dane Techniczne:
| Długość całkowita | 10,77 m |
| Długość kadłuba | 9,96 m |
| Długość linii wodnej | 9,50 m |
| Szerokość całkowita | 3,57 m |
| Zanurzenie – Deep keel (żeliwo) | 2,00 m |
| Masa Deep keel | 1580 kg |
| Zanurzenie Shallow keel (żeliwo) | 1,50 m |
| Masa Shallow keel | 1860 kg |
| Zanurzenie Performance Lifting keel | 1,25 – 2,55 m |
| Masa Performance Lifting keel | 1506 kg |
| Wysokość od linii wodnej | 15,57 m |
| Wyporność | 5470 kg |
| Zbiornik paliwa | 130 l |
| Zbiornik wody (standard) | 231 l |
| Moc silnika (standard) | 21 KM |
| Powierzchnia grota | 31 m² |
| Powierzchnia foka samohalsującego | 18,30 m² |
| Powierzchnia grota rolowanego | 26 m² |
| Powierzchnia – genua 106% | 26,10 m² |
| Powierzchnia – Code “0” | 40 m² |
| Naval Architekt | Marc LOMBARD Yacht Design Bridge |
| Projekt wnętrza | Nauta Design |
| Kategoria projektowa CE | A6/B8/C10 |
Tekst Stanisław Iwiński. Zdjęcia Stanisław Iwiński/materiały prasowe stoczni.
