Yamaha Motor Europe stawia na mniejsze moce i współpracę z producentami RIBów i tenderów. Producent właśnie poinformował, że od nowego roku rozpoczyna współpracę z nowymi partnerami. Będą to stocznie, specjalizujące się w budowie łodzi typu RIB: Lomac Nautica i Zodiac Nautic RIB. Yamaha Motor Europe podpisała trzyletnie umowy jako główny dostawca silników zaburtowych. Umowa obejmuje także montaż osprzętu, co zapewni partnerom dostęp do wielu nowoczesnych rozwiązań Yamaha.
Yamaha Outboards – korzyści ze współpracy z nowymi partnerami RIB
Łodzie tworzone w ścisłej współpracy z konkretnym producentem silników zapewniają klientom szereg korzyści. Pierwszą z nich jest bezproblemowa integracja na pokładzie i dobór kolorów, które zapewnią bardziej dopracowane wykończenie i lepszą estetykę. Drugą pozostaje wyższa wydajność potwierdzona podczas licznych testów śrub. Bardzo ważną jest też wymiana wiedzy między producentem silnika, a stocznią na etapie projektowania. Wreszcie, klient ma dostęp do najlepszego na rynku serwisu posprzedażnego oferowanego wspólnie z partnerami.
Yamaha Outboards – nowe silniki
Yamaha, po zbudowaniu potężnego, 425-konnego XTO V8, postanowiła przypomnieć się także początkującym wodniakom, którzy szukają motorów o znacznie niższych mocach. Powstał nowy 6-konny silnik B 6 KM, rozbudowano także opcje w silnikach o mocach 9,9, 15 i 25 KM.
Yamaha Outboards – B 6 KM
Yamaha B 6 KM to 2-cylindrowy silnik o pojemności 212 cm3, charakteryzujący się wyjątkowo płynną pracą. Jest on dostępny w wersjach z ulepszonym, ergonomicznym uchwytem rumpla lub zdalnym sterem i manetką do łodzi z konsolą. Dzięki innowacyjnej konstrukcji zdalnego steru wrażenia z pływania łodzią rekreacyjną są bardziej autentyczne. Silnik o wysokim momencie obrotowym to doskonały wybór do większych i cięższych łodzi. Eksploatacja silnika Yamaha B o mocy 6 KM jest bardzo ekonomiczna, dzięki czemu może on znaleźć szerokie zastosowanie w łodziach rzecznych i przeznaczonych do użytku komercyjnego.
Yamaha Outboards – nowa opcja 25 KM
Silnik Yamahy o mocy 25 KM jest obecnie dostępny z systemem unoszenia silnika (Power Trim) nawet w modelach z krótką kolumną. Regulacja trymu przyciskiem oraz w pełni elektryczne sterowanie tiltem, są teraz dostępne na mniejszych łodziach. Jest to idealny wybór dla osób pływających po płytkich wodach lub regularnie przewożących łódź na przyczepie. Cała obsługa odbywa się za pomocą małego, ergonomicznego przełącznika elektrycznego umieszczonego w wygodnym miejscu.
Yamaha Outboards – nowa opcja 15 KM
Portfolio 15-konnych silników Yamaha zostało wzbogacone o dodatkowe opcje, w tym model wyposażony w funkcje elektrycznego zapłonu i regulacji kąta pochylenia obsługiwane za pomocą ergonomicznego uchwytu rumpla. Dostępny w jednostkach z krótką kolumną moduł elektrycznego rozruchu z elektrycznie sterowanym unoszeniem silnika za pomocą zdalnej przepustnicy i steru, uzupełnia obecny model z długą kolumną.
Yamaha Outboards – nowa opcja T o mocy 9,9 KM
Model Yamaha T 9,9 KM jest teraz wyposażony w elektryczny zapłon, system elektrycznej regulacji przechyłu i bardzo długą kolumnę — idealne rozwiązania dla łodzi kilowych i mniejszych jednostek żaglowych. Opcjonalny joystick umożliwia sterowanie jednostką z kokpitu. Kiedy silnik zaburtowy nie jest używany, można go łatwo wyjąć z wody za pomocą tiltu obsługiwanego wygodnie z kokpitu.
Yamaha Outboards – kierunki rozwoju rynku
Współpraca z producentami RIBów obiecuje popyt na duże moce i solidne konstrukcje. Na razie jednak widzimy nowości głównie w linii silników o mniejszej mocy i mrugnięcie okiem w kierunku początkujących motorowodniaków, szukających ekonomicznych motorów do mniejszych łodzi. Czekamy na nowości od innych producentów. Czy ktoś podejmie rękawicę rzuconą przez Mercury Marine i ich maszynę V12 o mocy 600 KM? Czy może nowym trendem w Europie staną się właśnie nie tak potężne, ale proste w obsłudze, ekonomiczne silniki jakie proponuje w tym roku Yamaha Motor Europe?
Tekst na podstawie materiałów prasowych Yamaha – Arek Rejs. Zdjęcia materiały prasowe YamahaMotor Europe.
