Marka Hylas jest synonimem jakości, wydajności, funkcjonalności i wartości. Pierwszy nowy Hylas H57 zadebiutował na międzynarodowych targach nautycznych w Fort Lauderdale w listopadzie 2020 r. Z przyjemnością przedstawiamy ten wysokiej klasy jacht do morskiej eksploracji w komforcie i bezpieczeństwie pod żaglami.
Hylas H57 autorstwa światowej klasy projektanta Billa Dixona, to idealne połączenie klasycznego Hylasa, współczesnego wyglądu i najnowszej technologii w zakresie konstrukcji i projektowania.
Piękno, wygoda i bezpieczeństwo
Hylas H57 zachwyci nawet najbardziej zorientowanych na szczegóły żeglarzy. Piękna sylwetka i linia kadłuba, wygodne, obszerne pokłady, komfort i elegancja we wnętrzu. Wszystko to musi budzić zachwyt i chęć żeglowania w gronie rodzinnym lub z przyjaciółmi. Doskonałe przeszklenie części zamkniętych i super wyposażenie w najnowsze osiągnięcia techniki czy technologii morskiej, tylko dopełnia wspaniałą wizję jego głównego designera Billa Dixona.
Hylas 57 sailing in Miami Florida 
Hylas 57 sailing in Miami Florida 
Hylas 57 sailing in Miami Florida
Od zintegrowanej platformy dziobowej z prowadnicami dla podwójnych kotwic, po opcjonalną zautomatyzowaną platformę na pawęży, ten jacht doskonale łączy formę i funkcjonalność od dziobu do rufy.
Hylas 57 sailing in Miami Florida 
Hylas 57 sailing in Miami Florida
Dzięki układowi z 3 lub 4 kabinami, ten jacht zaspokoi potrzeby mieszkalne samego armatora lub w planowanych dłuższych rejsach z przyjaciółmi i rodziną. Zaprojektowany przede wszystkim z myślą o łatwej obsłudze przez parę właścicielską i pasującym do ich nowoczesnego stylu życia podczas rejsu, pozostaje wierny podstawowej zasadzie marki Hylas, jaką jest bezpieczna żegluga oceaniczna w komforcie i bezpieczeństwie.
Nowoczesność w każdym calu
Bill Dixon wprowadził do serii Hylas w tym modelu wiele ulepszeń konstrukcyjnych.
„Bliźniacze sterówki i takielunkiem z samohalsującym fokiem sprawiają, że Hylas H57 jest łatwy w żeglowaniu w każdych warunkach” – powiedziała dyrektor Hylas Yachts Peggy Huang. „Komfort w drodze został poprawiony dzięki designerskiemu hardtopowi i zintegrowanej przedniej szybie. Opcjonalna markiza wysuwana nad pokładem rufowym również zapewnia zupełnie nowy poziom relaksu, jeśli chodzi o komfort „apres sail” przy kei. Aby przedłużyć sezony i podczas dłuższych przejazdów, z twardego dachu rozciąga się opcjonalna obudowa steru, wspierana przez ramę z włókna węgloweg. To ochrona na każdą pogodę, w każdych warunkach i przez cały rok. Inne cechy, których oczekujemy od Hylasa, takie jak jakość wykonania, zdolność do pokonywania oceanów i korzyści, jakie środkowy kokpit wnosi do przestrzeni życiowej, pozostają nienaruszone ”.
W uznaniu tego innowacyjnego projektu i jakości wykonania nowy Hylas H57 otrzymał nagrodę Best New Yacht Development przyznawaną przez Yacht Building Association of Taiwan.
Ulepszenia i wyposażenie
Pierwszy nowy Hylas H57 ma wiele opcji i ulepszeń. Aby łódź była bezpieczna i samowystarczalna, jednocześnie oferując maksymalny komfort, kadłub nr 1 został wyposażony w technologię nowej generacji. Są to: Raymarine’s Augmented Reality System, a także w najnowocześniejsze kamery termowizyjne FLIR zamontowane w krytycznych obszarach. Kamery podłączone zostały do sieci wewnętrznej i obrazy z nich mogą być zintegrowane z zewnętrznymi systemami elektronicznych map i nawigacji.
Sieć wyświetla również dane NMEA z alternatora Volvo Penta D150, a także z generatora Northern Lights 9 kW. Autopilot, pogoda, instrumenty i nowy system rozrywki z serii Fusion RS 770 Apollo są również do niej połączone. Wszystkie systemy w sieci mogą być wyświetlane i / lub sterowane z dowolnego z 3 wyświetlaczy wielofunkcyjnych Axiom 16XL przy sterze lub we wnętrzu w kąciku nawigacyjnym. Mogą także być obsługiwane zdalnie za pośrednictwem aplikacji na iPhonie lub iPadzie.
Ekologiczna elektrownia
W sercu pierwszego modelu Hylas H57, Xantrex zaprojektował akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o dużej pojemności i system ładowania wraz z 1200 W nowych niskoprofilowych paneli słonecznych, które można łatwo zamontować na twardym dachu.
Baterie litowe Xantrex i system ładowania w energię słoneczną zostały zaprojektowane przez inżynierów Xantrex tak, aby pomieścić niezwykle wydajny system HVAC TMD Thermodynamica Inverter. Umożliwia to pracę klimatyzacji i ogrzewania przez ponad 12 godzin, bez konieczności doładowywania z generatora.
Kolejne ułatwienia w długiej żegludze morskiej, to specjalne systemy oczyszczania wody szarej, wysokowydajne podgrzewacze wody z serii Torrid Marine Explorer. Mogą one być zasilane z baterii litowych DC lub bezpośrednio z baterii słonecznej. Filtr do wody słodkiej Seagull IV X-1F pomaga utrzymać doskonały smak wody pitnej.
Dodatkowe uwagi projektanta
David Crafa zidentyfikował najciekawsze udoskonalenie H57 w trzech kategoriach: osiągi, komfort i wyposażenie nawigacyjne. Przedstawił dodatkowe komentarze na temat tych trzech głównych kategorii.
Wydajność – „Wytrzymałość i super cienki materiał żagli 3Di firmy North pomogą w długowieczności Hylasa H57 i sprawią, że systemy rolerów będą jeszcze bardziej niezawodne. Szybkość i osiągi są ważne nie tylko dla zawodników, ale i dla mniej wymagających żeglarzy amatorów”
Komfort – „Wysokowydajny akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy Xantrex i system ładowania wraz z 1200 W nowych niskoprofilowych paneli słonecznych, pozwolą na pracę klimatyzacji i ogrzewania przez ponad 12 godzin, bez konieczności ładowania. Niezakłócony sen na kotwicy bez działającego generatora to coś, co naprawdę lubimy”.
Nawigacja – „System rzeczywistości rozszerzonej Raymarine, a także najnowocześniejsze kamery termowizyjne FLIR są montowane w krytycznych obszarach. Dane te, oprócz wszystkich innych systemów w sieci, mogą być wyświetlane i / lub kontrolowane z dowolnego z 3 wyświetlaczy wielofunkcyjnych Axiom 16XL. Możemy nawet tworzyć kopie lustrzane tych ekranów przez Bluetooth na urządzeniach osobistych i telewizorach”.
Dane techniczne
Hylas H57
| długość kadłuba | 17,328 m |
| szerokość | 5,20 m |
| Zanurzenie maksymalne (długi kil) | 2,50 m |
| wyporność | 29 t |
| powierzchnia żagli głównych | 152 m² |
| Zbiornik na paliwo | 999 l |
| zbiornik na wodę | 901 l |
| silnik stacjonarny Volvo Penta | 150 KM |
| projektant | Bill Dixon |
Więcej https://www.hylasyachts.com
Pamiętajmy, że żeglowanie na takim jachcie wymaga posiadania odpowiednich patentów żeglarskich. O zasadach zdobywania i uprawnieniach wynikających z ich posiadania możecie dowiedzieć się z naszych artykułów.
Poradnik – Patent Żeglarski, czyli prawo jazdy na żaglówkę (czytaj dalej).
Tekst na podstawie materiałów prasowych, zdjęcia materiały prasowe/Abner Kingman/Bill Black
Autopromocja
