Wooden Boats, firma założona przez inżyniera Marco Arnaboldi, ponownie zadziwia i potwierdza swoją wiodącą pozycję w tworzeniu najnowocześniejszych projektów, opracowując „Slim” Limousine Tender. Po złożeniu i zamknięciu nadbudówki, jego wysokość wynosi zaledwie 125 centymetrów! Dzięki temu zmieści się w garażach większości superjachtów i może tym samym zastąpić łodzie nadmuchiwane.
„Slim” WB Limousine Tender – budowa i zastosowanie
Nowy „Slim” WB Limousine Tender, to coś więcej niż tylko luksus. Jest w całości wykonany z włókna węglowego i jest również bardzo praktyczny. Specjalnie zaprojektowany układ elektrohydrauliczny obniżenia nadbudówki, umożliwia osiągnięcie całkowitej wysokości jednostki do zaledwie 125 cm. Na 7,5 m długości wygodnie zmieści się w kabinie 10 osób, plus dwóch członków załogi na dziobie. Wewnętrzna wysokość użytkowa wynosi 1,50 metra, a więc jest tylko 10 cm niższa niż w znanej serii Limousine Tender. Jednak ta starsza, jest przy opuszczonej nadbudówce o 20 cm wyższa niż wersja „Slim”. Całkowicie karbonowa konstrukcja pozwoliła utrzymać masę zaledwie 2200 kg. Łódź jest napędzana stacjonarnym silnikiem Volvo Penta o mocy 220 z przekładnią stern-drive.
Wodowanie nowego „Slim” WB Limousine Tender zaplanowano na marzec 2022 r.
„Slim” WB Limousine Tender – rozwiązuje problemy
Problemem często pojawiającym się na jachtach (w tym superjachtach) jest wysokość garaży, które są przystosowane raczej do prostych pontonów i zbyt niskie, aby pomieścić eleganckie Limousine Tender’y.
Inżynier Marco Arnaboldi stanął jednak na wysokości zadania i zaprojektował pierwszy „Slim” WB Limousine Tender, według precyzyjnego zapotrzebowania armatora. Dzięki wysokości zaledwie 125 cm po zamknięciu, może z łatwością zmieścić się w garażach większości współczesnych superjachtów.
To rozwiązuje odwieczny problem, ponieważ klasyczne, powszechnie używane pontony mają kilka ograniczeń. Niezbędne jest żeglowanie dobrze zabezpieczone nadbudówką, zwłaszcza w trudnych warunkach morskich. Oznacza to również, że pasażerowie są chronieni przed nagłymi zmianami pogody.
„Było wiele problemów, które musieliśmy rozwiązać, aby uzyskać aprobatę RINA”, wyjaśnia Marco Arnaboldi. „Głównym jest to, że kieszeń, w której znajduje się pionowa konstrukcja nadbudówki, znajduje się blisko linii wodnej. Ale udało nam się utrzymać ją na bezpiecznej wysokości. System podnoszenia i zamykania jest podobny do tego w WB Limousine Tender, dlatego jest wyjątkowo przetestowany i niezawodny. Dzięki temu nowemu projektowi udało nam się zwiększyć roletę wpuszczaną, dzięki czemu po zamknięciu maksymalna wysokość kabiny wynosi 125 cm. Zgodnie z tym, co weryfikowaliśmy analizując różne projekty i jachty żaglowe, pozwala to na umieszczenie łodzi „Slim” WB Limousine Tender w prawie wszystkich garażach.”
Tekst i zdjęcia PRESS OFFICE / SAND PEOPLE COMMUNICATION.