Suzuki Marine wprowadziła do swojej oferty trzy nowe modele silników przyczepnych: DF140B, DF115B i DF100C. Są sterowane mechanicznie i zastąpią dotychczasowe modele: DF140A, DF115A i DF100B. 

Pierwowzorem nowych napędów były modele 115BG i 140BG, które w ubiegłym roku zostały laureatem nagrody Top Product 2021, przyznawanej przez magazyn Boating Industry. W nowych konstrukcjach digitalowe kontrolery sterowania oraz automatyczny trim zostały zastąpione systemami mechanicznymi.

SUZUKI Outboard – krótka charakterystyka

Trzy nowe dodatki do gamy silników przyczepnych Suzuki mają ulepszony stopień sprężania wynoszący 10.6:1, co zapewnia wyższą prędkość maksymalną i lepsze przyspieszenie, a także większą oszczędność paliwa dzięki lepszej sprawności cieplnej.

SUZUKI Outboard – nowe elementy

Nowe silniki są wyposażone w 40-amperowy alternator, który zapewnia lepszą moc wyjściową i ładowanie akumulatora przy niskich obrotach biegu jałowego. Przeprojektowana obudowa ma nową strukturę wlotu powietrza z ulepszonym systemem separacji wody oraz układem redukcji drgań i hałasu, aby zapewnić przyjemniejsze wrażenia z pływania przy wszystkich obrotach silnika. Nowa konstrukcja obudowy zapewnia również bardziej dynamiczny i smukły wygląd motoru.

SUZUKI Outboard – łatwiejszy serwis i obsługa

W nowych silnikach Suzuki wprowadziło zmiany, które mają ułatwić rutynową konserwację i przeglądy. Chcąc wymienić filtr oleju wystarczy zdjąć tylko górną część pokrywy silnika. Otwór wskaźnika poziomu oleju został poszerzony do 15 mm, co umożliwia zastosowanie grubszego węża do wymiany oleju. Ponadto, na mocowaniu filtra zamontowano nowy “łapacz wycieków”, który znacznie zapobiega rozlewaniu oleju. Nowy, łatwo dostępny filtr paliwa wykrywający wodę, pomaga chronić silnik przed zanieczyszczonym paliwem.

SUZUKI Outboard – gwarancja wydajności

Silniki DF140B, DF115B i DF100C, to trzy mechanicznie sterowane zestawy napędowe, zapewniające wysoką wydajność i wytrzymałość, ukryte pod lekkimi, nowoczesnymi obudowami. Nowe konstrukcje są także pierwszymi czterosuwowymi silnikami przyczepnymi, w których zastosowano chłodnicę oleju, dzięki czemu cała moc silników jest dostępna w każdych warunkach.

Arek Rejs, na podstawie materiałów prasowych Suzuki.